??在市場經(jīng)濟條件下，公路運輸?shù)慕M織形式一般有以下幾種類別,。

（一）公共運輸業(yè)（Common Carrier）

這種企業(yè)專業(yè)經(jīng)營汽車貨物運輸業(yè)務(wù)并以整個社會為服務(wù)對象，其經(jīng)營方式有：

1．定期定線,。不論貨載多少，在固定路線上按時間表行駛,。

2．定線不定期,。
??在固定路線上視貨載情況，派車行駛,。

3．定區(qū)不定期,。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要,，派車行駛,。

（二）契約運輸業(yè)（Contract Carrier）

按照承托雙方簽訂的運輸契約運送貨物。與之簽訂契約的一般都是一些大的工礦企業(yè),，常年運量較大而又較穩(wěn)定,。
??契約期限一般都比較長，短的有半年,、一年,，長的可達(dá)數(shù)年。按契約規(guī)定,，托運人保證提供一定的貨運量,，承運人保證提供所需的運力。

（三）自用運輸業(yè)（Private Operator）

工廠,、企業(yè),、機關(guān)自置汽車，專為運送自己的物資和產(chǎn)品,，一般不對外營業(yè),。
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（四）汽車貨運代理（Freight Forwarder）

本身既不掌握貨源也不掌握運輸工具,。他們以中間人身份一面向貨主攬貨，一面向運輸公司托運,，借此收取手續(xù)費用和傭金,。有的汽車貨運代理專門從事向貨主攬取零星貨載，加以歸納集中成為整車貨物,，然后自己以托運人名義向運輸公司托運,，賺取零擔(dān)和整車貨物運費之間的差額。

項目管理組織方式的選擇有什么,？

（1）項目式組織

（單一項目,、偶爾實施項目）

（2）職能式組織

（已設(shè)立專業(yè)智能型的支持體系、不適合矩陣）

（3）矩陣式組織

（項目規(guī)模較大,、外部協(xié)調(diào)困難較多,、項目經(jīng)理及其團隊能力強）

（4）組合式組織

（項目規(guī)模巨大）

按活動的組織方式可分為什么？

按活動的組織方式可分為個人的,、家庭的和集體的,；按活動條件可分為室內(nèi)的、室外的,；按競爭性可分為競賽性的和非競賽性的,；按經(jīng)營方式可分為商業(yè)性的和非商業(yè)性的；按參加活動的方式可分為觀賞性活動和運動性活動

流水施工組織方式是什么,？

??流水施工組織方式是將擬建工程項目的整個建造過程分解成若干個施工過程,，也就是劃分成若干個工作性質(zhì)相同的分部、分項工程或工序;同時將擬建工程項目在平面上劃分成若干個勞動量大致相等的施工段;在豎向上劃分成若干個施工層,，按照施工過程分別建立相應(yīng)的專業(yè)工作隊;備專業(yè)工作隊按照一定的施工順序投入施工,，完成第一個施工段上的施工任務(wù)后，在專業(yè)工作隊的人數(shù),、使用的機具和材料不變的情況下,，依次地、連續(xù)地投入到第二,、第三……直到最后一個施工段的施工,，在規(guī)定的時間內(nèi)，完成同樣的施工任務(wù);不同的專業(yè)工作隊在工作時間上最大限度地,、合理地搭接起來;當(dāng)?shù)谝皇┕痈鱾€施工段上的相應(yīng)施工任務(wù)全部完成后,，專業(yè)工作隊依次地、連續(xù)地投入到第二,、第三,，……施工層，保證擬建工程項目的施工全過程在時間上、空間上,，有節(jié)奏,、連續(xù)、均衡地進(jìn)行下去,，直到完成全部施工任務(wù),。
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與依次施工、平行施工相比較,，流水施工組織方式具有以下特點：

(1)科學(xué)地利用了工作面,，爭取了時間，工期比較合理;

(2)工作隊及其工人實現(xiàn)了專業(yè)化施工,，可使工人的操作技術(shù)熟練,，更好地保證工程質(zhì)量，提高勞動生產(chǎn)率;

(3)專業(yè)工作隊及其工人能夠連續(xù)作業(yè),，使相鄰的專業(yè)工作隊之間實現(xiàn)了最大限度的,、合理的搭接;

(4)單位時間投入施工的資源量較為均衡，有利于資源供應(yīng)的組織工作;

(5)為文明施工和進(jìn)行現(xiàn)場的科學(xué)管理創(chuàng)造了有利條件,。
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