鋼結構廠房設計任務書

1.鋼結構的特點

鋼結構是用鋼板,、熱軋型鋼或冷加工成型的薄壁型鋼制造而成。鋼結構的主要特點是：

（1）材料的強度高,，塑性和韌性好,。

鋼材和其他建筑材料諸如混凝土、磚石和木材相比，強度要高的多,。因此特別使用跨度大或荷載很大的構件和結構,。塑性好，結構在一般條件下不會因超載而突然斷裂,；韌性好,，結構對動力荷載的適應性強。

（2）材質均勻,，和力學計算的假定比較符合,。

鋼材內部組織比較接近于均質和各項同性體，而且在一定的應力幅度內幾乎是完全彈性的,。

（3）鋼結構制造簡便,，施工周期短。

鋼結構所用的材料單純,，而且是成材,，加工比較簡便，并能使用機械操作,。因此,，大量的鋼結構一般在專業(yè)化的金屬結構廠做成構件，精確度較高,。構件在工地拼接,，可以采用安設簡便的普通螺栓和高強螺栓，有時還可以在地面拼裝和焊接成較大的單元再行吊裝,，以縮短施工周期,。

（4）鋼結構的質量輕。

鋼結構的密度比混凝土等建筑材料大,，但鋼結構卻比鋼筋混凝土結構輕,，原因是鋼材的強度與密度之比要比混凝土大的多。

（5）鋼材耐腐蝕性差,。

鋼材耐腐蝕性能比較差,，必須對結構注意防護。這使維護費用比鋼筋混凝土結構高,。不過在沒有侵蝕性介質的一般廠房中，構件經過徹底除銹并涂上合格的油漆,，銹蝕問題并不嚴重,。

（6）鋼材耐熱但不耐火。

鋼材長期經受100℃輻射熱時,，強度沒有多大變化,，具有一定的耐熱性能，但溫度達150℃以上時,，就須用隔熱層加以保護,。鋼材不耐火,，重要的結構必須注意采取防火措施。例如,，桎石板,，桎石噴涂層或石膏板加以防護。

2.單層鋼結構體系的組成

單層廠房鋼結構的組成按外形可分為鋸齒形和矩形,；按跨度可以分為單跨,，多跨和高低跨；按維護體系可分為傳統(tǒng)形式單層廠房和輕鋼形式單層廠房,；按有無天窗可分為無天窗單層廠房和有天窗單層廠房,；按吊車情況可以分為無吊車和有吊車兩類。本設計鋼結構體系為有吊車無天窗的傳統(tǒng)形式的單層工業(yè)廠房,。

3.柱網布置

（1）柱網布置要求

單層廠房中橫向框架柱和縱向框架柱形成一個柱網,。柱網布置主要時根據工藝、結構與經濟的要求確定,。此外,，還要考慮建筑內其他部分與柱網的協調。如基礎,、地下管道,、煙道、地坑等,。工藝要求柱的位置與車間內機械,、起重、運輸設備相協調,，符合生產流程,，還要考慮生產過程的可能變動。根據本設計生產工藝布置要求,，柱距選用12m,，綜合技術經濟效果較好。山墻為非承重墻,，抗風柱邊緣與橫向定位軸線相重合,。端部排架柱的中心線自橫向定位軸線向內移動500mm。由于柱距較大,，縱向框架柱列間設有托架,。柱與柱的中間設有小柱。

（2）柱網布置原則

柱網布置的一般原則為：符合生產工藝和使用要求,；建筑平面和結構方案經濟合理,；在廠房結構形式和施工方法上具有先進性和合理性；符合《建筑模數協調標準》的有關規(guī)定；適應生產發(fā)展和技術革新的要求,。廠房跨度在18m以下時,，應采用擴大模數30M數列；在18m以上時,，應采用60M數列,，當跨度在18m以上，工藝布置有明顯優(yōu)越性時,，也可采用擴大模數30M數列,。但柱距過大，屋蓋結構和吊車梁重量增加,；反之柱與基礎材料增多,。對于新型的輕鋼廠房，模數的限制可適當放寬,，1m,1.5m均可,。本設計柱網布置符合布置原則。柱網布置見圖一,。

4.廠房橫向框架

（1）框架的類型

廠房的基本承重結構通常采用框架體系,。這種體系能夠保證必要的橫向剛度，同時其凈空又能滿足使用上的要求,。

橫向框架按其靜力計算模式來分,，主要有橫梁與柱鉸接兩種情況。如按跨度來分,，則有單跨,、雙跨和多跨。

橫梁與柱鉸接的框架,，在傳統(tǒng)廠房結構中常見到,。由于其橫向剛度較差，常不能滿足吊車使用上的要求,，因此這種結構類型現在很少采用,。橫梁與柱剛接的框架具有良好的橫向剛度，但對于支座不均勻沉降及溫度作用比較敏感,，需采用防止不均勻沉降的措施,。輕鋼廠房采用的門式剛架屬于橫梁與柱剛接，而且由于結構自重與傳統(tǒng)廠房相比大為減輕,，故沉降問題不甚嚴重,。因而是一種較好的結構形式。

（2）框架橫梁的形式及其應用范圍

橫向框架的橫梁有實腹式和桁架式兩種,。

橫向框架的實腹式橫梁通常采用由三塊鋼板焊接而成的工字型截面,，兩端與柱頂剛接形成門架，其高度約為跨度的1/25～1/45,。它的優(yōu)點是建筑高度小,，制造省工，運輸方便,。實腹式橫梁本身高度較小,，故在輕鋼廠房中運用較多。

橫向框架上端為剛接的桁架式橫梁,，一般采用平行弦梯形和多邊形的桁架,。如果是鉸接的桁架式橫梁，則采用三角形桁架,。多邊形桁架和梯形桁架在重型廠房中應用較廣,。廠房橫向框架柱按其形式可分為等截面柱、均勻變截面柱,、臺階式柱和分離式柱,。

等截面柱通常做成工字型截面，吊車梁支撐在牛腿上,。這種形式適用于吊車起重量小于20kN的車間,。

均勻變截面柱為變高度的H型截面，大量用于輕鋼結構廠房,，經濟性好,，施工便利。

臺階式柱在傳統(tǒng)型廠房中較為常用,，由單階和雙階之分,。

分離式柱將吊車支柱和組成橫向框架的支柱分離，其間用水平連系板連系起來,。因為水平連系板在豎向的剛度與吊車柱抗壓剛度相比很小,，故認為吊車豎向荷載僅傳至吊車支柱而不傳給框架支柱。分離式柱一般較臺階式柱費鋼材,，上部剛度較小,，但在吊車起重較大而廠房高度小于18m時，采用分離式柱比較經濟,；如果廠房有擴建的可能,，且擴建時希望不受吊車荷載的牽制，則可采用分離式柱,；在吊車荷載大而廠房用壓型鋼板做屋面板時,，分離式柱也可能是較經濟的。

在本設計中,，廠房為單層單跨工業(yè)廠房,，采用重級工作制吊車,，其框架形式為屋架與柱兩端剛接，可看作屋架折合成橫梁,，簡化成剛架形式,。柱子采用臺階式柱，上柱是工字型柱,，下柱是格構式柱,。

5.支撐體系布置

支撐體系是廠房結構的重要組成部分。適當而有效布置支撐體系可將各個平面連成整體,，保證廠房結構具有足夠的強度,、剛度和空間穩(wěn)定性來可靠的承擔所有的作用荷載，保證結構的正常使用,。

單層廠房支撐體系包括屋蓋支撐和柱間支撐,。當采用平面屋架作為主要承重構件時，支撐是屋蓋結構的重要的組成部分,。

屋蓋是屋蓋的主要結構,，平面外的側向剛度較小，個個屋架之間若僅用檁條或大型屋面板連系,，而沒有其他必要的支撐,，則屋蓋結構在空間上是幾何可變體系。因此,，需要用支撐把屋架合理的連接起來,，形成穩(wěn)定體系，以保證屋蓋結構的空間穩(wěn)定,。設置支撐是一般先將屋蓋梁端的兩榀相鄰屋架用支撐連成穩(wěn)定體系,，然后用檁條或大型屋面板以及系桿將其余中間屋架與這兩端穩(wěn)定體系連接起來，形成幾何不變的屋蓋結構體系,。如果沿屋蓋結構的長度方向較長時,，還應在中間設置1～2道橫向支撐。

支撐可作為屋架弦桿的側向支撐點,，減少弦桿在平面外的計算長度,，增強受壓上弦桿的側向穩(wěn)定，并使受拉下弦桿保持足夠的側向剛度,，減少其在某些動力荷載作用下產生的屋架平面外的受迫振動,。

屋蓋支撐還將作用于山墻的風荷載、懸掛吊車水平荷載及地震作用傳遞給房屋的下部支撐機構,。

另外,，在安裝鋼屋架時，首先吊裝由橫向支撐的兩榀屋架,，將支撐和檁條與之連系形成穩(wěn)定體系,，然后再吊裝其他屋架與之連接,。

屋蓋支撐根據布置的位置可分為五種：上弦橫向水平支撐、上弦縱向水平支撐,、下弦橫向水平支撐,、下弦縱向水平支撐、垂直支撐和系桿,。

柱間支撐分為兩部分：在吊車梁以上的部分稱為上層支撐，吊車梁以下部分稱為下層支撐,。

當采用壓型鋼板等在廠房縱向有一定變形能力的維護材料時,，一般上下層支撐同時布置在廠房兩端當采用傳統(tǒng)的剛度較大的維護材料為墻和屋面時，下層支撐應布置在溫度區(qū)段的中部,，使廠房結構在溫度變化時能較自由的從支撐架向兩端伸縮,，從而減小縱向構件及支撐架中的縱向應力。上層支撐應布置在溫度區(qū)段兩端及有下層支撐的開間中,。為了傳遞從屋架下弦橫向支撐傳來的縱向風載,，在溫度區(qū)段的兩端設置上層支撐是必要的。

在本設計中,，結合生產工藝及其有重級吊車時,，應在廠房單元中部設置上下柱間支撐，并應在廠房單元兩端增設上柱支撐,，7度時結構單元長度大于120m,，8、9度時結構單元長度大于90m,，宜在單元中部1/3區(qū)段內設兩道上下柱間支撐,，本廠房長度為108m，故在溫度區(qū)段內設置一道柱間支撐,。