馬斯克創(chuàng)業(yè)史,？

于1971年出身,，出生于南非首都比勒陀利亞的一個(gè)富裕家庭,。母親出身于加拿大，是一名模特,，同時(shí)兼任著作家和營(yíng)養(yǎng)師的工作,。父親是英荷混血兒，在南非擔(dān)任機(jī)電工程師,，擁有賽馬,、游艇、幾處房產(chǎn)甚至一架塞斯納飛機(jī),。

和弟弟妹妹喜歡玩玩具不同,，馬斯克從小就非常喜歡閱讀，他非常熱衷于閱讀像《指環(huán)王》《銀河帝國(guó)》這樣的書(shū)籍,。在8歲的時(shí)候,，馬斯克就已經(jīng)閱讀完了百科全書(shū)；在小學(xué)高年級(jí)時(shí)，他有時(shí)埋頭苦讀十多個(gè)小時(shí),。不過(guò),，馬斯克并不是因?yàn)榕d趣而讀書(shū)，而是想通過(guò)書(shū)籍了解世界,、吸收知識(shí),。

馬斯克簡(jiǎn)介？

伊隆·馬斯克,，男,，1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亞，企業(yè)家,、工程師,、慈善家。具有南非,、加拿大和美國(guó)三重國(guó)籍?，F(xiàn)任太空探索技術(shù)公司CEO兼CTO、特斯拉公司CEO,、太陽(yáng)城公司董事會(huì)主席,。

馬斯克創(chuàng)業(yè)史完整版？

1995年,，馬斯克進(jìn)入斯坦福大學(xué)攻讀物理學(xué)博士學(xué)位,，不過(guò)2天后就離開(kāi)了，因?yàn)闆Q定創(chuàng)業(yè),。

1999年,，馬斯克創(chuàng)立的點(diǎn)評(píng)網(wǎng)站Zip2被3.4億元收購(gòu)，馬斯克在這場(chǎng)收購(gòu)中獲利2200萬(wàn)美元,，這是他的第一桶金,。

1999年，馬斯克創(chuàng)辦支付公司X.com,，也就是之后的貝寶PayPal前身（馬云創(chuàng)立支付寶就受到此啟發(fā)）,。

2002年，貝寶PayPal被收購(gòu),，馬斯克獲利1.65億美元,，這是他以后起飛的最大底氣。

之后,，馬斯克依靠2200萬(wàn)美元和1.65億美元的第一桶金，人生就如同開(kāi)掛一樣,。Space X和特斯拉等各種傳奇公司,，在馬斯克的手中陸續(xù)得以實(shí)現(xiàn)。

埃隆馬斯克簡(jiǎn)介？

類(lèi)似龐氏騙局,，馬斯克大忽悠一個(gè)罷了,，是美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融圈錢(qián)騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運(yùn)芯片，叫通用回美國(guó),，而不在乎馬斯克,，因?yàn)轳R斯克沒(méi)技術(shù)就是個(gè)營(yíng)銷(xiāo)包裝軟文水軍蹭熱度互聯(lián)網(wǎng)金融圈錢(qián)騙局

馬斯克是個(gè)大忽悠，馬斯克starline項(xiàng)目最大投資方是美國(guó)空軍,，本身就是個(gè)超級(jí)偵察計(jì)劃,，就不明白為什么要掛個(gè)為全球接網(wǎng)的名號(hào)。不過(guò)馬斯克是個(gè)營(yíng)銷(xiāo)天才,，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠,，實(shí)際上他只是經(jīng)濟(jì)學(xué)本科輔修了物理學(xué)，并無(wú)任何工程技術(shù)背景,，他也沒(méi)有任何工程技術(shù)發(fā)明,，他最大的運(yùn)氣就是一創(chuàng)業(yè)就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購(gòu)了paypal（美國(guó)的支付寶）的前身Confinity公司,，并最終被ebay收購(gòu),，依靠發(fā)的這筆橫財(cái)又入股了特斯拉公司，并踢走創(chuàng)始人,。說(shuō)穿了就是個(gè)搞互聯(lián)網(wǎng)金融的,。無(wú)論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺(tái)唱戲炒作,，華爾街的猶太人背后運(yùn)作賺錢(qián),。2008年之前是個(gè)玩世不恭的花錢(qián)點(diǎn)大炮仗的暴發(fā)戶，2008年之后就是被華爾街操縱炒作概念的白手套,，當(dāng)然,，他和華爾街及美國(guó)政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜,，美國(guó)政府需要他代表新一代的美國(guó)精神,，同時(shí)也希望通過(guò)他的spacex給美國(guó)聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）制造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制,。而馬斯克自己借著巨額的資本實(shí)力完成了自己發(fā)射火箭的夢(mèng)想,。對(duì)馬斯克而言，spacex是核心,，而特斯拉只是協(xié)助華爾街圈錢(qián)的工具,。

不懂花了多少錢(qián)，請(qǐng)了滿網(wǎng)絡(luò)的無(wú)下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

《創(chuàng)業(yè)史》簡(jiǎn)介及人物分析,？

《創(chuàng)業(yè)史》小說(shuō)以梁生寶互助組的發(fā)展為線索,，表現(xiàn)了我國(guó)農(nóng)業(yè)社會(huì)主義改造進(jìn)程中的歷史風(fēng)貌和農(nóng)民思想情感的轉(zhuǎn)變。 作品內(nèi)容：反映渭河平原下堡鄉(xiāng)蛤蟆灘農(nóng)業(yè)合作化運(yùn)動(dòng)，指出了在當(dāng)時(shí)農(nóng)村兩極分化嚴(yán)重的情況下,，開(kāi)展互助合作運(yùn)動(dòng),，對(duì)農(nóng)民進(jìn)行社會(huì)主義思想教育的緊迫性和重要性，揭示了農(nóng)民走社會(huì)主義道路的現(xiàn)實(shí)可能性和歷史必然性,。

二,、人物分析：

在《創(chuàng)業(yè)史》中，作者成功地塑造了梁生寶,、梁三老漢,、郭世富、郭士杰,、郭振山等一批 十分成功的形象,。特別是梁生寶和梁三老漢兩個(gè)人物，已排進(jìn)中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)中最富有特色的典型形象的行列,。梁生寶是全書(shū)的中心人物,，是社會(huì)主義農(nóng)村中的英雄典型。

在披荊斬棘帶頭創(chuàng)社會(huì)主義大業(yè)中,，他有膽有識(shí),，既有宏偉的氣魄，又有實(shí)干精神,。他身上既有勤勞,、樸實(shí)、善良的中國(guó)傳統(tǒng)美德的閃光,，又有公而忘私,、勇于犧牲個(gè)人利益的時(shí)代精神的張揚(yáng)。

這是一個(gè)講原則,、重情感,，使讀者倍感親切可愛(ài)的真正的社會(huì)主義新人形象。

梁三老漢是書(shū)中寫(xiě)得最凝重最精彩的人物,，是極有感染力的藝術(shù)典型,。作者不是單線條地勾勒這一人物，而是深挖精鑿,，濃墨重彩地描繪他豐富復(fù)雜的內(nèi)心世界,，刻畫(huà)他鮮明感人的多重性格。

這是一個(gè)最有深度,、最能顯示作者藝術(shù)潛能的不可多得的中國(guó)老農(nóng)的形象,。

創(chuàng)業(yè)史主旨？

揭示了農(nóng)民走向社會(huì)主義道路現(xiàn)實(shí) 可能性和 歷史必然性

波音創(chuàng)業(yè)史,？

1,、1916年7月1日,，35歲的威廉·波音創(chuàng)立了一家名為“太平洋航空產(chǎn)品公司”的企業(yè),。翌年,，他將自己的公司改用自己的名字命名，就這樣,，偉大的波音公司誕生了,。

2、波音本人具有很強(qiáng)的前瞻性眼光,，他敏銳地洞察到飛機(jī)會(huì)在未來(lái)人類(lèi)生活中扮演著至關(guān)重要的角色,。所以，在公司創(chuàng)始之初,，波音本人就為這家公司創(chuàng)立了一個(gè)經(jīng)營(yíng)理念,，即“想盡一切辦法制造出世界上最安全和最好的飛機(jī)！”波音的視野非常開(kāi)闊,，他立志將波音公司打造成集飛機(jī)研發(fā),、制造和航空運(yùn)輸為一體的大型集團(tuán)公司，從而成為世界航空領(lǐng)域的霸主

華為創(chuàng)業(yè)史,？

1987年,，43歲的任正非和他人籌集了21000元，在深圳灣畔雜草叢生的兩間“簡(jiǎn)易房”里,，創(chuàng)辦了華為,。誰(shuí)也想不到，這樣的一個(gè)小公司,，日后會(huì)走向世界,，成為通信制造業(yè)一顆耀眼的“明星”。

剛開(kāi)始,，華為靠做HAX交換機(jī)的代理商賺了第一桶金,。任正非目光長(zhǎng)久，做代理商畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì),，他要做華為自己的產(chǎn)品,。做自己的產(chǎn)品，才能有核心競(jìng)爭(zhēng)力,，才能在日后的競(jìng)爭(zhēng)中屹立不倒,。

任正非組建了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，任用華中科技大學(xué)碩士出身的鄭保用為研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人,。經(jīng)過(guò)苦心研發(fā),，HJD48交換機(jī)面市。在一年的時(shí)間里,，華為取得了1億元的銷(xiāo)售額,，員工數(shù)量也從1人增加到100人,。

1987年，43歲的任正非和他人籌集了21000元,，在深圳灣畔雜草叢生的兩間“簡(jiǎn)易房”里,，創(chuàng)辦了華為。誰(shuí)也想不到,，這樣的一個(gè)小公司,，日后會(huì)走向世界，成為通信制造業(yè)一顆耀眼的“明星”,。剛開(kāi)始,，華為靠做HAX交換機(jī)的代理商賺了第一桶金。任正非目光長(zhǎng)久,，做代理商畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì),，他要做華為自己的產(chǎn)品。做自己的產(chǎn)品,，才能有核心競(jìng)爭(zhēng)力,，才能在日后的競(jìng)爭(zhēng)中屹立不倒。

任正非組建了研發(fā)團(tuán)隊(duì),，任用華中科技大學(xué)碩士出身的鄭保用為研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人,。經(jīng)過(guò)苦心研發(fā)，HJD48交換機(jī)面市,。在一年的時(shí)間里,，華為取得了1億元的銷(xiāo)售額，員工數(shù)量也從1人增加到100人,。

創(chuàng)業(yè)史好詞,？

1 創(chuàng)意卓越2 因?yàn)閯?chuàng)業(yè)所涉及到的是市場(chǎng)、技術(shù),、資金等多方面的問(wèn)題,，只有具備創(chuàng)意卓越的人才能在這些方面做到出色。3 在創(chuàng)業(yè)史上,，成功的創(chuàng)業(yè)者往往是那些擁有創(chuàng)意卓越的人,，比如說(shuō)蘋(píng)果公司的史蒂夫·喬布斯，他在設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)方面的創(chuàng)意卓越,，使得蘋(píng)果公司在市場(chǎng)上獲得了巨大的成功,。

特斯拉創(chuàng)業(yè)史？

特斯拉一直以來(lái)都是用IT理念在造車(chē),，而這完全取決于它最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自硅谷,。

1991年，通用汽車(chē)研發(fā)出續(xù)航里程為140km的第一款量產(chǎn)汽車(chē)——EV-1,，但在其生產(chǎn)了2000多輛后,，卻因投入產(chǎn)出比低而宣告放棄,。但參與EV-1項(xiàng)目的工程師艾爾·科科尼（Al Cocconi）卻沒(méi)有就此放棄對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的偏愛(ài)，而是在加州創(chuàng)建了家電動(dòng)汽車(chē)公司AC Propulsion,，并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車(chē)T-Zero,。

但這家公司經(jīng)營(yíng)狀況卻并不理想，沒(méi)過(guò)多久就陷入困境,，這時(shí),，來(lái)自硅谷的工程師馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）為它投資了15萬(wàn)美元,。而且,，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的電池構(gòu)造，馬丁·艾伯哈德還提出了自己的想法——用數(shù)千塊筆記本電腦的鋰電池取代原有電池,。一番改造后,，T-Zero行駛里程竟超過(guò)了480km。